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Si tratta di una tipologia di progetto per la riqualificazione statica, estetica ed energetica degli edifici di proprietà di EE.PP. In particolare è molto sentita da parte dei Comuni l’esigenza di consolidamento statico (ai sensi della NTC 2008 e Circolare C.S. LL.PP. n. 617) ed abbattimento delle barriere architettoniche nelle scuole.

Il progetto ricomprendere tutte le forniture di beni e servizi riconducibili al Servizio Energia, al Servizio di Gestione e Manutenzione ordinaria e straordinaria del patrimonio edilizio ed impiantistico degli immobili di proprietà del Comune nonché alla manutenzione del verde. In generale, l’operazione si realizza con modesti contributi da parte dell’Ente e a saldi di spesa annua pressoché invariati, anche grazie all’utilizzo spinto di fondi strutturali.

• Servizio di governo degli immobili (informativo, anagrafico, gestionale);
• Servizio di Energy Management (APE, Diagnosi pre e post interventi, monitoraggio, rendicontazione);
• Manutenzione ordinaria e straordinaria edile e serramenti;
• Conduzione e manutenzione ordinaria e straordinaria impianti di climatizzazione invernale ed estiva con fornitura vettori energetici;
• Manutenzione ordinaria e straordinaria impianti elettrici con fornitura vettori energetici;
• Manutenzione ordinaria e straordinaria impianti idrico sanitari ed antincendio;
• Manutenzione ordinaria e straordinaria impianti speciali e di sollevamento;
• Manutenzione del verde di pertinenza degli immobili;
• Pronto intervento e servizio di reperibilità con tempi minimo di intervento;
• Interventi di riqualificazione energetica e normativa impianti;
• Interventi di riqualificazione energetica e normativa impianti idrico sanitari ed antincendio;
• Interventi di adeguamento alla norma antisismica;
• Interventi di efficientamento energetico:
• Isolamento a cappotto coperture e superfici verticali;
• Sostituzione infissi.

L’oggetto dell’intervento è la gestione e manutenzione della rete viaria con costi predefiniti e complessivamente inferiori a quelli sostenuti dall’Ente (15% - 20%). Generalmente le attività proposte sono le seguenti:

• Costante controllo dell’intera rete stradale assicurando l’immediato intervento di ripristino in caso di anomalie;
• Totale rifacimento del manto stradale nei tratti di maggiore interesse o visibilità, es. sulle principali direttrici del traffico e nel centro cittadino;
• Servizi di ingegneria che, utilizzando metodiche e prassi all’avanguardia, producano ciclicamente le analisi di sicurezza stradale (safety rewiew) e gli studi relativi ai piani di intervento: Piano della sicurezza stradale e sviluppo della mobilità sostenibile (PSS) ed i suoi derivati: Piano per il miglioramento della sicurezza e ripristino della funzionalità di base (PS) e il Piano integrativo sulla sicurezza e sulla mobilità sostenibile (PMS).
• Trasferimento all’operatore privato del rischio di sinistrosità: in qualità di custode ai sensi dell’art. 2051 del Codice civile, il Concessionario deve sollevare gli Enti Concedenti dalle responsabilità e dagli oneri derivanti dalla custodia e occuparsi della gestione integrale dei danni subiti dalle utenze (sinistri passivi) e dei danni causati dall’utente (sinistri attivi).
• Sistemi dedicati all’info-mobilità in grado di inviare informazioni sulla viabilità in tempo reale all’utenza (es. rallentamenti, code, incidenti, tempi di percorrenza, eventi meteo, etc.) attraverso i canali più efficaci: Pannelli a Messaggio Variabile, Radio Infotraffico, ecc. favorendo in questo modo la fluidificazione del traffico e quindi un minore inquinamento ambientale;
• Acquisizione e archiviazione, con strumenti ingegneristici di precisione, delle caratteristiche geometriche del solido stradale e delle sue pertinenze e rendendo tali dati fruibili attraverso le più comuni applicazioni e servizi web-based.
• Realizzazione e gestione del catasto strade registrandolo in una banca dati dedicata in conformità al DM LLPP del 01/06/2001 e rendendoli consultabili attraverso le più comuni applicazioni GIS.
• Dispositivi elettronici e informatici per la rilevazione automatica delle sanzioni previste dal codice della strada per violazione dei limiti di velocità, mancanza di assicurazione o revisione, ecc.. Le somme rivenienti dall’accertamento delle infrazioni al codice della strada saranno utilizzate per l’attuazione della politica della sicurezza stradale e quindi per gli interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria previsti dal PS.

• Censimento degli impianti pubblicitari presenti sulla rete stradale, controllo periodico dello stato di fatto, rimozione impianti non autorizzati ecc.;
• la manutenzione del verde urbano;
• l’installazione e manutenzione dei manufatti minori e dell’arredo urbano;
• l’efficientamento dell’impianto di illuminazione stradale con le più avanzate tecnologie illuminotecniche nonché e al servizio di gestione e manutenzione riducendo il costo complessivo per l’Ente in maniera sensibile;
• la progettazione, installazione e manutenzione di altri impianti tecnologici, quali pannelli a messaggio variabile, stazioni di rilevamento traffico, dissuasori di velocità, display a led ZTL, tabelle pedonali luminose, totem LCD outdoor, sistemi di indirizzamento a parcheggi, paline di ricarica per l’e-mobility, sensori di movimento, telecamere per la sicurezza, remote control di varchi e altre tecnologie per la gestione intelligente e sicura della strada.